在擬定的四十多天的美國旅行行程中，我將把我看到的、聽到的和所思所想隨時記錄下來和朋友們分享，請關(guān)心我的朋友們每天關(guān)注我，對我們共同感興趣的問題進(jìn)行交流互動，幫我排疑解惑，助我做一個清醒的行者。

翻越阿巴拉契亞山脈（美國紀(jì)行之二十八）

文化信使/鄒本殿 編輯/明月

　　昨天晚上又下起了雨夾雪。如果是在我們家鄉(xiāng)數(shù)九寒天的雨夾雪的天氣可不是什么好玩的，第二天道路一定如鏡子面一樣，出門開車似乎已不可能。但在美國如果不是暴雪，普通雨雪并不妨礙出行，因為美國應(yīng)對雪天，哪怕是對冰雪凍雨天氣的處理機制也是非常完善的，不但是高速，普通公路也不會有影響出行的情況，所以，整個夜間門前的馬路上的汽車轟鳴聲始終就沒有停歇。

　　今天早晨我們按計劃出發(fā)，終于從蟄居了二十來天的代頓走了出來，踏上了東行的路。天氣晴好，艷陽高照，我們出了代頓迎著太陽沿著70號高速東行，沿途的景色都在銀裝素裹之中，但平原的地貌總是讓人感到單調(diào)和乏味。道路車輛稀少，視野開闊，不到一個小時我們就已到達(dá)哥倫布附近。哥倫布市是美國中西部去往東部沿海地區(qū)的必經(jīng)之路，是俄亥俄州的州府所在地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去高層樓房雖然不多，但城市建設(shè)還是很大氣的。70號聯(lián)邦高速并沒有穿城而過。而是在城市西部匯入了繞城高速，十幾分鐘就把城市南環(huán)的路走完又回到了70號高速上。美國州府城市的袖珍與我們國家省會城市的幅員廣大形成了鮮明的對照。

　　70號高速是橫貫美國東西的一條里程比較長的聯(lián)邦高速公路，西起洛基山脈東麓的猶他州東至美國東部沿海的弗吉尼亞，是連接美國東西部的重要交通大動脈，相當(dāng)于我國的連霍高速。過了哥倫布地勢已經(jīng)由平坦逐步走向了起伏，越向東越如此。

　　從地圖上看，我們已經(jīng)行駛到俄亥俄河附近，正當(dāng)我準(zhǔn)備一睹這條著名河流的風(fēng)采時，卻突然來了困意。為了不錯過這處難得一遇的自然景觀，我勉強控制著自己的睡意不讓睡去。然而，等到接近時卻讓我大失所望。俄亥俄河一點也不寬闊，因為這里已經(jīng)處于河流的上游，又受山勢的影響，兩山之間的河被夾持的如一條白色的窄窄的練帶，與我們在辛辛那提看到的它的下游相比遜色很多，并且水面已結(jié)冰掩蓋了河流的靈動。只是架在東西兩岸之間的藍(lán)色古典風(fēng)格的鋼構(gòu)大橋看上去還很雄偉。

　　過了河就是西弗吉尼亞州最西邊的小城惠靈市，從這里開始就已經(jīng)進(jìn)入了阿巴拉契亞山脈。然而，我向往已久的山脈一點也不巍峨，只是一些起伏很大卻過渡非常平緩的山崗和土坡而已，雖然植被茂密但大部分樹種都為落葉喬木，常綠的針葉林極為少見，又正值冬季，所以植被的色彩單調(diào)得有些乏味。

　　阿巴拉契亞山脈是我非常熟悉的一道山脈，無論從美國歷史上還是從地理位置上都是都非常有名。談北美洲和美國的地理離不開阿巴拉契亞山脈和洛基山脈，這兩道山脈分別構(gòu)成了美國大陸的東部和西部的脊梁。

　　從地圖上可以看出，我們通過的這段山脈只是阿巴拉契亞山脈中部的一條路線而已，也是跨越這架山脈最平緩的一條路線。阿巴拉契亞山脈是北美洲東部的巨大山系，從加拿大的紐芬蘭起向西南綿亙至美國亞拉巴馬州中部止，全長3000多公里，呈東北到西南的走向。在東部沿海地帶和大陸內(nèi)部廣袤的低地之間形成一道天然的屏障。

　　我翻越阿巴拉契亞山脈時的心境可能與別人不一樣，看山看景不是主要的，主要想體驗一下它歷史的厚重，因為對阿巴拉契亞山脈在美國歷史上所起的作用很早我就注意到了。在交通不太發(fā)達(dá)的18世紀(jì)，這道天然的屏障對于美洲大陸的殖民和開發(fā)起著至關(guān)重要的作用，英國最初的美洲殖民地就建立在阿巴拉契亞山脈以東的北起新罕布什爾，南至喬治亞的狹長地帶。

　　我們今天翻越阿巴拉契亞山脈等于是逆美國發(fā)展的歷史而行之。我在前幾天所寫的《與代頓有關(guān)的故事》中已經(jīng)提到了美國第二次獨立戰(zhàn)爭是從代頓出發(fā)向英國進(jìn)攻的，那已經(jīng)是1812年以后的故事了。美國的歷史始于阿巴拉契亞山脈以東，又翻越阿巴拉契亞山脈向西擴張，如果沒有后來的翻越，很有可能美國的國土面積今天還只限制在大西洋沿岸的狹長地域，也不會有今天的美國大陸的幅員遼闊。

　　汽車行駛在大山顛連的峰谷之間，我腦海中如過電影一樣，聯(lián)想到五月花號的清教徒們從遙遠(yuǎn)的歐洲來到大西洋西岸的新英格蘭高地，在那里建立了最初的殖民地。又聯(lián)想到這些殖民地的人們發(fā)動的脫離英國統(tǒng)治的獨立戰(zhàn)爭。又聯(lián)想到美國的建國，聯(lián)想到美國的國旗和國徽。聯(lián)想到與美國建國密切相關(guān)的13這個數(shù)字。數(shù)字13本來是西方人非常忌諱的數(shù)字，而美國在國旗和國徽中卻體現(xiàn)了好幾處帶有13的數(shù)字。美國國徽的圖案中一只白頭海雕的左爪握著13支利箭，白頭海雕的上方藍(lán)色的天空中有13顆星。而在美國國旗中的紅色和白色條帶加起來也是13條。原來這都表示的是美國建國之前的13塊英國的殖民地，美國的獨立戰(zhàn)爭就是這13塊殖民地的人民為了脫離英國的殖民統(tǒng)治追求獨立而進(jìn)行的戰(zhàn)爭。所以，美國1776年建國實質(zhì)上就是這13個州。后來通過第二次獨立戰(zhàn)爭、對外擴張、吸收加入和購買等方式使美國的國土面積達(dá)到了今天這種現(xiàn)狀。所以美國的國旗和國徽中才有了這么多的13這個數(shù)字。

　　美國的獨立戰(zhàn)爭開始時，實際上就是英國人打英國人的戰(zhàn)爭，為什么要自己打自己呢?這就好比是父親和兒子，兒子離家在外時間久了、離家遠(yuǎn)了、日子過好了，就可能要出現(xiàn)脫離父親的管制分家另過的想法，父親不同意可能就會導(dǎo)致父子打架。最初英國的13塊殖民地的居民都是以英國人為主的歐洲人，都?xì)w英國皇室任命的總督管轄，雖然這里的居民早已經(jīng)依靠自己的勞動和經(jīng)營獨立生存，卻每年還要向英國繳納各種稅收，貿(mào)易和外交等都沒有自主權(quán)，時間長了就有了脫離英國統(tǒng)治的想法。自然英國不會同意，所以就發(fā)生了英國殖民地里的人民起來反抗英國殖民統(tǒng)治的戰(zhàn)爭，才有了在13塊英國殖民地獨立后的美國。

　　我們在大山的腹地中循環(huán)往復(fù)，其中西弗吉尼亞州就兩進(jìn)兩出。我們過了俄亥俄河離開俄亥俄州進(jìn)入西弗吉尼亞，從此進(jìn)入阿巴拉契亞山脈，在山中進(jìn)入賓夕法尼亞州境內(nèi)，又向南離開70號高速轉(zhuǎn)到79號高速，再轉(zhuǎn)向南的同時又回到了西弗吉尼亞境內(nèi)，然后轉(zhuǎn)入68號高速，到了馬里蘭州又回到70號高速，在接近華盛頓哥倫比亞特區(qū)后又進(jìn)入270號高速。換來換去，四車道、六車道地變換連我這個自我感覺清醒的人都有點迷糊了。

　　我們的車子從進(jìn)入68號高速后就開始連續(xù)不斷地下坡，從時間上看大約行駛超過百公里，到達(dá)東海岸的平原地帶時估計能下降千米左右的落差，可見阿巴拉契亞山脈西部的中央低地海拔之高，因為進(jìn)入山區(qū)不見陡坡，在大山腹地不見高山，駛離分水嶺又落差如此之大就足以說明山脈東西兩地的高差之比了。

　　原以為美國這樣國土面積大人口少的國家，在山區(qū)中肯定會人煙稀少，但進(jìn)入大山腹地卻看到了與平原地區(qū)一樣的連成線又構(gòu)成片的民居，這些民居在山中或集中或分散依山勢而建，鱗次櫛比，錯落有致，再襯以林木、草地、河流、道路等，一派如畫的風(fēng)光。

　　在沿途的公路旁，分布著眾多的餐飲服務(wù)和汽車服務(wù)等商業(yè)區(qū)，而 且這些服務(wù)區(qū)和商業(yè)區(qū)之間的距離都非常近，只要是想吃飯、想加油隨時都可以駛離高速來實現(xiàn)，想想我們國內(nèi)的高速需要40公里左右才冒出一個的服務(wù)區(qū)，在這里行車會感覺到更踏實一些，因為你不用擔(dān)心跑沒油了服務(wù)區(qū)還沒到。

　　在西弗吉尼亞州境大山的腹地一片商業(yè)區(qū)中，我們竟然看到了一塊中文牌匾，無疑是一個中餐館的標(biāo)志。在萬里之外的深山里能看到我們國家的文字讓人倍感親切。隨即進(jìn)入，一白衣青褲長發(fā)的秀氣姑娘微笑著迎上來，她自稱是福建人卻說著一口標(biāo)準(zhǔn)的普通話，她告訴我們曾在國內(nèi)呆過十年。我不解其意，不知道是在國內(nèi)呆到十歲來的，還是出生在美國中途回去呆過十年，看年齡不到30歲。管她是什么來頭還是什么背景，家鄉(xiāng)話家鄉(xiāng)菜多了一份溫馨多了一份鄉(xiāng)情也多了一份暢快。

　　美國東部時間21時，經(jīng)過750公里的長途奔波，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望見一個被燈光照射成雪白的高高的柱子，我知道那應(yīng)該是華盛頓紀(jì)念碑——方尖碑了，因為我以前從資料介紹中見過，讓我真切地感覺到美利堅合眾國的首都華盛頓到了。住進(jìn)美國五角大樓毗鄰的“貝斯特韋斯特"酒店后，來不及洗掉一路的風(fēng)塵，倉促中把今天的所見所想寫下來以饗遠(yuǎn)方的親朋好友。

[責(zé)任編輯：立軍]

【本網(wǎng)聲明】