在擬定的四十多天的美國(guó)旅行行程中,我將把我看到的、聽(tīng)到的和所思所想隨時(shí)記錄下來(lái)和朋友們分享,請(qǐng)關(guān)心我的朋友們每天關(guān)注我,對(duì)我們共同感興趣的問(wèn)題進(jìn)行交流互動(dòng),幫我排疑解惑,助我做一個(gè)清醒的行者。
體會(huì)在美國(guó)駕車(chē)(美國(guó)紀(jì)行之二十七)
文化信使/鄒本殿 編輯/明月
自從得知我的駕照在美國(guó)可以使用后,我就有了馬上體會(huì)一下在國(guó)外開(kāi)車(chē)的打算。雖然在這之前對(duì)美國(guó)的交通規(guī)則已經(jīng)從備考駕照的復(fù)習(xí)中知道了不少,但實(shí)際與現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照還是相差很多,必須完全熟悉以后才能付諸于實(shí)踐。
英語(yǔ)會(huì)不了幾句又不熟悉路況也不能完全看懂交通標(biāo)識(shí),在陌生的國(guó)度里開(kāi)車(chē)是很危險(xiǎn)的。兒子跟我說(shuō),有些中國(guó)的留學(xué)生初來(lái)美國(guó)時(shí)英語(yǔ)不通買(mǎi)了個(gè)二手車(chē)就開(kāi)著上路了,對(duì)美國(guó)這里的一些常識(shí)也不懂,遇到了很多麻煩。我們?cè)缇吐?tīng)說(shuō)過(guò),有的同胞在美國(guó)開(kāi)車(chē)遇到警察時(shí)像國(guó)內(nèi)那樣為了討好警察開(kāi)門(mén)下車(chē)就向警察走去,結(jié)果被警察端著手槍逼回車(chē)內(nèi)。因?yàn)槊绹?guó)人設(shè)想每一個(gè)人都有槍,隨時(shí)都會(huì)對(duì)警察的人身安全造成威脅,如果這時(shí)你為了拿駕照或護(hù)照一類的東西有掏兜的舉動(dòng),可能會(huì)認(rèn)為你要掏槍,警察可能會(huì)開(kāi)槍射擊。正確的做法是,搖下車(chē)窗玻璃,雙手放在方向盤(pán)上,車(chē)上的其他人也要把手放到警察認(rèn)為對(duì)他們不能構(gòu)成威脅的地方,等待警察的指令行事,萬(wàn)萬(wàn)不可輕舉妄動(dòng)。
在美國(guó)不會(huì)說(shuō)英語(yǔ),你最好保持沉默,連“Yes”(是)和“No”(不是)也不要說(shuō)。你說(shuō)中文大不了警察聽(tīng)不懂,但總比你說(shuō)英文引起歧義強(qiáng)。留學(xué)生們跟我講了他們學(xué)校一個(gè)中國(guó)留學(xué)生的故事。這個(gè)學(xué)生剛來(lái)美國(guó)時(shí)英語(yǔ)基礎(chǔ)很差,大概只會(huì)“Yes”(是)和“No”(不是)等簡(jiǎn)單的單詞對(duì)話,因?yàn)檫@樣的學(xué)生應(yīng)該就是來(lái)學(xué)語(yǔ)言的,所以英語(yǔ)水平可想而知。剛來(lái)不長(zhǎng)時(shí)間就夜間自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)上路了,大概是趕上警察排查通緝犯什么的,結(jié)果還沒(méi)對(duì)完兩句話就被警察按倒在地給戴上手銬帶回警局。后來(lái)警察通過(guò)合法搜身搜出他的護(hù)照查到學(xué)校才被人領(lǐng)回,給他嚇得不輕,估計(jì)這件事對(duì)這個(gè)學(xué)生來(lái)說(shuō)一生都會(huì)是一個(gè)陰影。
后來(lái)分析,可能是人家警察問(wèn)“你參與過(guò)某某地方的事件嗎”?他答“是”,又問(wèn)“你帶槍了嗎”?他又答“是的”。警察再問(wèn)時(shí)這個(gè)學(xué)生大概就以為警察向他要護(hù)照和駕照之類的東西了,所以手就自然而然地伸向兜里。結(jié)果被警察認(rèn)為他既然帶槍了那就危險(xiǎn)了,誤認(rèn)為他是要掏槍,自然就會(huì)被采取強(qiáng)制措施了。這種情況是非常危險(xiǎn)的,所以,在美國(guó)遇到警察時(shí)只許你老老實(shí)實(shí),不許你亂說(shuō)亂動(dòng)。這不是尊嚴(yán)問(wèn)題,而是常識(shí)問(wèn)題。
僅聽(tīng)了這一大堆駭人聽(tīng)聞的故事就足以讓人心驚肉跳,所以我不敢輕易開(kāi)車(chē)到路上。昨天下午我試著開(kāi)車(chē)到住處附近的洗車(chē)場(chǎng)去體會(huì)自助式洗車(chē),因往回走轉(zhuǎn)彎時(shí)占錯(cuò)了車(chē)道,只好直行。兒子說(shuō),也好,正好去體會(huì)一下在美國(guó)怎樣開(kāi)車(chē)。當(dāng)檢查駕駛證確實(shí)帶在身上后,我們就沿著城市的街道向城西開(kāi)去。
當(dāng)駕車(chē)行駛在街道上才體會(huì)到,并不像沒(méi)上路時(shí)心情那么忐忑,原來(lái)美國(guó)的路也沒(méi)啥特別的。只是比國(guó)內(nèi)的地標(biāo)和路標(biāo)更簡(jiǎn)單更清晰,不像國(guó)內(nèi)有些城市雙黃線模糊了時(shí)也不重新噴涂,警察就專門(mén)蹲在那里罰不知道那里有雙黃線的外地車(chē)。這里不見(jiàn)一處地標(biāo)模糊的現(xiàn)象。只是這里的車(chē)輛行駛速度都很快,讓我不得不用超出國(guó)內(nèi)城市正常行駛很多的速度向前開(kāi),以便能保證不壓制后面跟進(jìn)車(chē)輛的車(chē)速。因?yàn)榘凑彰绹?guó)人的理論,在上下行僅各有一條車(chē)道的路段用很慢的速度行駛,而別人又無(wú)法超車(chē)就是給別人制造麻煩,是很不禮貌的行為。
只是有些標(biāo)識(shí)多了些英文單詞,這就讓有些類似我這樣的外國(guó)人拿不準(zhǔn)。比如國(guó)內(nèi)單行的標(biāo)志是一個(gè)圓紅色的牌子中間是一條白色的橫杠。而美國(guó)則在中國(guó)的單行標(biāo)志牌的外面加了一個(gè)方形的框,又加了一串英文字母“DO NOT ENTER”,對(duì)不懂英文的人來(lái)說(shuō)就有些費(fèi)解了。后來(lái)翻譯了一下,這英文的意思就是"禁止駛?cè)氲?rdquo;,我們國(guó)家沒(méi)有任何文字標(biāo)記的單行標(biāo)識(shí)已經(jīng)做到婦孺皆知了,好像世界通用,美國(guó)人卻又給這個(gè)標(biāo)志加上這么一段文字令人費(fèi)解,有些畫(huà)蛇添足。
在城市街道和普通公路上的行駛規(guī)定與國(guó)內(nèi)沒(méi)什么兩樣,只是要記住當(dāng)在十字路口遇到綠燈左轉(zhuǎn)時(shí)一定要等對(duì)面相向直行而來(lái)的車(chē)輛通過(guò)后才能左轉(zhuǎn),可以出路口橫線待轉(zhuǎn)但不能阻礙直行的車(chē)輛行駛,不能如國(guó)內(nèi)一樣可以與對(duì)面直行的車(chē)輛搶道行駛。我們國(guó)家對(duì)這一區(qū)域左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛行駛規(guī)定有些曖昧,綠燈亮起時(shí),左轉(zhuǎn)的車(chē)輛和對(duì)面直行的車(chē)輛可以同時(shí)起步,這就造成了誰(shuí)搶在前面誰(shuí)先走的現(xiàn)象。有時(shí)司機(jī)會(huì)強(qiáng)行把車(chē)別入迎面而來(lái)直行的車(chē)流,如果互不相讓可能就會(huì)造成交叉路口的塞車(chē)。而美國(guó)規(guī)定綠燈時(shí)左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛阻礙了對(duì)面直行車(chē)輛的正常行駛時(shí)要按違章處理。
“STOP”標(biāo)識(shí)無(wú)論在城鄉(xiāng)街道或是公路都必須遵守,見(jiàn)此標(biāo)識(shí)不停車(chē)就是典型的違章,所以我學(xué)會(huì)了入鄉(xiāng)隨俗。在這里比較好的習(xí)慣就是所有駕駛員都能遵守輔路必須給主路上行駛的車(chē)輛讓行的規(guī)定,所以,在主路上的車(chē)完全不用小心輔路上橫向來(lái)車(chē)突然插入主路的威脅。
我所到過(guò)的美國(guó)城市,幾乎看不見(jiàn)摩托車(chē)和自行車(chē),什么三輪車(chē)和拖拉機(jī)什么的也在路上看不見(jiàn)。自行車(chē)在美國(guó)一些地方應(yīng)該不是代步的工具,而是運(yùn)動(dòng)的器械,所以有些公路旁也專門(mén)開(kāi)辟有自行車(chē)道,有的地方還在公路橋邊給自行車(chē)路專門(mén)架設(shè)一座窄橋,還煞有介事地在路中間放上雙向通行的隔板,但我?guī)缀鯖](méi)有看見(jiàn)過(guò)有自行車(chē)在這些路上和橋上走,可能與隆冬季節(jié)有關(guān)。但美國(guó)規(guī)定,普通公路和城市街道騎自行車(chē)的與開(kāi)汽車(chē)的都同時(shí)有對(duì)公路的使用權(quán),騎自行車(chē)的在高速以外的公路任何車(chē)道上行駛都是合法的,所以開(kāi)汽車(chē)時(shí)必須注意小心和禮讓騎自行車(chē)的,如果與自行車(chē)發(fā)生碰撞汽車(chē)駕駛員可能要承擔(dān)主要責(zé)任。
最不適應(yīng)的就是在高速公路上開(kāi)車(chē)了,為了體驗(yàn)在高速公路開(kāi)車(chē)的感覺(jué),我們首先駛?cè)肓?5號(hào)聯(lián)邦高速公路。當(dāng)我們還行駛在通往高速公路的匝道上時(shí)兒子就不斷地提醒我要加速,否則速度低了合流時(shí)就容易出危險(xiǎn)。我在國(guó)內(nèi)是喜歡開(kāi)慢車(chē)的手,即使在沈海八車(chē)道的高速上我也不超過(guò)110公里,所以來(lái)到這里以六七十公里的速度駛?cè)敫咚俸懿贿m應(yīng)。在美國(guó)最不好跑的是既有最高限速又有最低限速,快了不行慢了還不讓。我們國(guó)家的高速最低限速一般規(guī)定是60公里,但也只是控制時(shí)速低于60公里的車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路而已。而美國(guó)人一般上高速都喜歡壓著最高限速的紅線跑,所以車(chē)速都很快,因?yàn)樗俣嚷瞬恢皇亲约旱暮脨簡(jiǎn)栴}而是要影響后面車(chē)輛的問(wèn)題,弄不好還會(huì)發(fā)生追尾的危險(xiǎn)。為了適應(yīng)這急匆匆的車(chē)流我只好不斷地加速,有時(shí)緊張的連路上的標(biāo)識(shí)都不敢看。
最大的麻煩不是正常跑在高速的主路上,而是在從一條高速變換到另一條高速時(shí)的匝道上,變換高速線路的匝道彎曲而且坡度都很大,在這上面行駛的車(chē)輛速度也都很快,你稍微慢一點(diǎn)后面都會(huì)響起急促的喇叭聲,讓人倍感緊張。在70號(hào)、75號(hào)、675號(hào)幾條高速的變換中我已開(kāi)出了50多公里的路程,隨著時(shí)間的延長(zhǎng),我緊張的心情也逐漸平復(fù)了下來(lái)。
帶著成功的喜悅,在天剛剛黑下來(lái)的時(shí)候我們把車(chē)開(kāi)回了住處。這種體驗(yàn)就足夠了,本來(lái)也沒(méi)打算在美國(guó)能用得上。一共行期還剩那么十幾天了,又不懂英語(yǔ),如果在附近開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還可以,單獨(dú)出去還是會(huì)遇到很多問(wèn)題的,只是增加了一段曾經(jīng)在美國(guó)開(kāi)過(guò)車(chē)的經(jīng)歷而已。當(dāng)然,如果到紐約去我還是要體會(huì)一下在曼哈頓街區(qū)駕車(chē)的感覺(jué)。
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