摘要：近年來，位于丘陵深處的遼寧省朝陽市，在“突破遼西北”的號角聲中，以不甘人后的拼搏精神，以闖關(guān)奪隘的英雄氣概，以一日千里的壯志豪情，竭盡全力打造交通大動脈。路網(wǎng)內(nèi)在品質(zhì)不斷提升，整體功能持續(xù)得到強(qiáng)化，條條新路四向拓展，道道坦途八方延伸。
【光影朝陽】
朝陽至北票一級公路
喜看朝陽新動脈
文圖/李秉義 編輯/云楓
近年來，位于丘陵深處的遼寧省朝陽市，在“突破遼西北”的號角聲中，以不甘人后的拼搏精神，以闖關(guān)奪隘的英雄氣概，以一日千里的壯志豪情，竭盡全力打造交通大動脈。路網(wǎng)內(nèi)在品質(zhì)不斷提升，整體功能持續(xù)得到強(qiáng)化，條條新路四向拓展，道道坦途八方延伸。站在新的歷史起點(diǎn)上，朝陽公路預(yù)先奏響了“融入京津冀”的恢宏序曲，為準(zhǔn)備突出重圍的千軍萬馬，備好了沖鋒的大路，架好了進(jìn)軍的長橋!
朝陽凌鳳大橋
朝陽南大橋
朝陽珠江大橋
“打造與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綜合運(yùn)輸布局相適應(yīng)的朝陽公路交通網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)公路交通初步現(xiàn)代化!”是朝陽公路人發(fā)出的豪邁誓言。在不同的時(shí)段，在不同的空間，打通、維護(hù)、開拓、提升交通大動脈的大戲頻頻上演。
朝陽縣朝大線公路
朝陽縣京沈公路
他們集中優(yōu)勢力量，著力完善路網(wǎng)體系。構(gòu)建“一環(huán)一縱”，實(shí)現(xiàn)“兩網(wǎng)三通”。“一環(huán)”即城市外環(huán)公路。“一縱”即打造該市與國道101線并行的又一條南部公路運(yùn)輸大通道，從遼寧義縣與該市交界處起至與河北省交界止，穿越全市4縣(市)2區(qū)21個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，全長251公里。“兩網(wǎng)”即改造干線公路網(wǎng)，以改造超期服役路線升級為主, 提高路網(wǎng)通行質(zhì)量和服務(wù)功能;提級農(nóng)村公路網(wǎng)，有規(guī)模地將農(nóng)村公路路網(wǎng)提級到縣級公路，提升路網(wǎng)等級。“三通”即通過對重點(diǎn)省(市)際間干線公路的改造，實(shí)現(xiàn)對遼蒙冀三省(區(qū))聯(lián)通。
環(huán)城公路竣工通車
龍城京沈公路
與此同時(shí)，他們不斷提升路網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量與功能，加強(qiáng)科技及信息化建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)管理。經(jīng)過一番披星戴月、大刀闊斧的鏖戰(zhàn)，迄今為止，全市公路主要指標(biāo)已接近遼寧省平均水平，基本消除了縣級以上公路超期服役路線，實(shí)現(xiàn)相鄰省(市)以及境內(nèi)縣與縣之間全部通高速公路;相鄰省(市)干線公路出口全部同標(biāo)準(zhǔn)對接;市到所屬縣(市)之間主要通道全部達(dá)到二級以上GBM標(biāo)準(zhǔn);全市縣級以上公路路面鋪裝率達(dá)到100%，所缺橋涵基本配套。
北票城市出口路
北票公路橋
北票京沈公路
北票莊林公路
至此，一向被外界視為偏僻之地的朝陽，正式構(gòu)筑起以市區(qū)為中心，以高速公路為骨架，以環(huán)路為連接，以各級公路為延伸的高密度、等級化、景觀化、完善便捷的公路交通大動脈。累計(jì)擁有各級公路3842條，總長16215公里。其中高速公路3條386公里，國道4條494公里，省道12條1253公里，縣道29條605公里，鄉(xiāng)道268條3450公里，專用道3條16公里，村道3520條10010公里，公路橋梁101687延米/3371座。
建平京沈公路
建平建三公路
建平建三公路（2）
以上述四通八達(dá)的交通大動脈為依托，英勇頑強(qiáng)的朝陽人民，正在加快“沖出大丘陵，突破遼西北”的進(jìn)軍速度!全面加入到“融入京津冀、建設(shè)新朝陽”的時(shí)代大合唱中……
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喀左綏克公路
喀左縣城出口路
喀左興凌公路
凌源老寬公路
凌源綏克公路
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