摘要：羊卓雍措位于海拔4441米的高原，湖岸線長250公里，是喜馬拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖泊。羊卓雍措綠松石般顏色的湖水仿佛一條巨大的緞帶環(huán)繞在雪山與群峰之間，天藍、水綠、雪白、草黃，還有黑的牦牛、白的羊群與變幻莫測的云彩相映，讓人目不暇接，心醉神迷。

天路之上的“黑臉包公”

文/楊寧蘇杭（遼寧朝陽）

　　羊卓雍措位于海拔4441米的高原，湖岸線長250公里，是喜馬拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖泊。羊卓雍措綠松石般顏色的湖水仿佛一條巨大的緞帶環(huán)繞在雪山與群峰之間，天藍、水綠、雪白、草黃，還有黑的牦牛、白的羊群與變幻莫測的云彩相映，讓人目不暇接，心醉神迷。

　　此時，一位身材魁梧的男子神色凝重地獨自走到湖邊，靜默良久，從口袋里摸出一支香煙，點燃，又將香煙放在湖邊游人疊摞起的瑪尼石上。他坐下來，望著氤氳煙氣裊裊飄散在湖面上，嘴角翕動，用只有他自己才能聽到的聲音說：“爸，我也來援藏了。我知道，這不僅是我的一個夢想，也是您的一個心愿。30多年前，您兩次來到這里，與來自全國各地的電力建設者們架起了羊湖電站到拉薩的第一條110千伏輸電線路，今天我在昌都參加金上—湖北換流站工程建設。爸，我在這負責安全監(jiān)管，他們給我起了個外號叫‘黑臉包公’，‘天路之上的黑臉包公’。”說到這里，他禁不住笑起來，就像一個兒子在向父親展示他的成績，神情里帶著一點孩童般的稚真，還有掩飾不住的自豪。

　　他叫張磊，是國網(wǎng)朝陽供電公司的一名東西幫扶人員，2023年4月，張磊踏著父親的足跡來到西藏，來實現(xiàn)他魂牽夢繞、渴望已久的人生夢想。

父親口中的西藏兒子夢想的天堂

　　張磊的父親張立光第一次援藏時是1986年，當時張磊只有4歲。

　　1985年，時任國務院副總理李鵬在慶祝西藏自治區(qū)成立二十周年大會上宣布建設羊湖電站。這里所說的羊湖即羊卓雍措。第二年，作為朝陽電力安裝總公司送電工的張立光和37名同事響應號召，踏上了援藏的漫漫征途，開始拉羊110千伏線路拉薩河、雅魯藏布江兩段大跨越工程的基礎施工。

　　一年后，父親與同事們圓滿完成了工程項目建設，回到了朝陽。正是從那時起，父親口中的西藏就為張磊描畫了一個充滿神秘、奇幻和美好迷人的童話世界。

　　1990年4月，張磊父親和22名同事再次響應號召出征西藏，進行拉薩河、雅魯藏布江兩段大跨越工程組塔掛線施工。

　　那一年張磊8歲，幾個月后，第二次援藏的父親和他的同事們凱旋歸來。拉薩至羊卓雍措110千伏輸電線路的建成，于是，援藏就又成了父子倆對話的主題。父親講西藏的壯美河山，講美如仙境的羊卓雍措，講援藏的艱辛和犧牲，講與藏族同胞的友誼，援藏就這樣成了一顆種子，悄然植根于張磊的心中。

報名援藏只為實現(xiàn)心中夢想

　　張磊是一名退伍軍人，4年的軍旅生涯，練就了他過硬的意志品質(zhì)，今年3月17日，在看到國網(wǎng)遼寧電力2023-2024年度東西人才幫扶工作正式啟動的通知后，便毫不猶豫地提交了報名申請。這也是他工作以來第三次提交援藏申請。“前兩次因為身體原因，都沒能通過，去援藏一直都是我夢想，更是父親對我期望，如今我已人到中年，父親也在兩年前離世，援藏是我這輩子必須要完成的責任和使命”，張磊堅定地說。

　　當天吃飯時，張磊一直想和母親說報名援藏的事，卻又不知如何開口，因為父親剛剛去世不到兩年，母親患上了輕度抑郁癥。他不知道自己去援藏的事會不會讓母親不高興。正躊躇間，手機響了，是公司人資部打來的，問他報名援藏的事和家里人商量了沒有，家里人是否同意他去援藏。張磊說自己妻子趙玲在北京出差，然后他把電話遞給了母親，母親聽完電話，沉默了一會兒，然后用很清晰的聲音說：“我同意他去。”

　　4月18日，張磊接到通知，正式成為了一名東西幫扶人員，準備進藏幫扶。并要求在4月24中午前到達拉薩國家電網(wǎng)西藏電力有限公司習服基地報到。4月21日，朝陽供電公司召開東西幫扶人才座談會，歡送張磊赴國網(wǎng)西藏電力開展幫扶，朝陽供電公司負責人對張磊提出殷切期望。張磊表示，將不負組織重托，發(fā)揚朝電人甘于奉獻、吃苦耐勞的精神品格，出色完成援藏幫扶任務。

　　出征的日子是4月23日，母親早早起床，給兒子做了一桌豐盛的早餐，吃過團圓飯，公司的領導、同事們一直將張磊送到去往沈陽的高速公路口。臨別前，母親叮囑張磊說：“一定要完成好組織交給你任務，作為男人是應該做點大事，別給你爸丟臉。”

跨越4000里逐夢雪域高原

　　2023年4月24日中午，張磊準時趕到位于拉薩當熱東路的國家電網(wǎng)西藏電力有限公司習服基地。

　　第二天，張磊和來自全國各地電力系統(tǒng)的309名援藏同志一起參加了“國家電網(wǎng)有限公司2023—2024年度東西人才幫扶動員培訓會”。到達拉薩的第三天，張磊就和15名援藏同志坐上了飛往昌都市的飛機。昌都市位于西藏東部，地處橫斷山脈和金沙江、瀾滄江、怒江三江流域，昌都藏語意為“水匯合口處”，最高海拔為5460米，最低海拔約3100米，川藏鐵路供電工程建設現(xiàn)場指揮部就在這里。

　　正在建設中的川藏鐵路是國內(nèi)第二條進藏鐵路，也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，被稱作“天路工程”。張磊被分配到川藏鐵路供電工程安質(zhì)部，主要負責施工現(xiàn)場安全。休整了一天后，張磊就去到了施工現(xiàn)場，對他負責的10個標段的消防、交叉跨越架橋、安全隱患等進行檢查，對不符合安全規(guī)范的行為進行指導整改。

　　4月27日，這一天正好是張磊來西藏的第7天，他的高原反應越發(fā)嚴重，缺氧導致整夜失眠、頭痛、心率過速、流鼻血，整個臉都浮腫了起來。同事們見他狀態(tài)不好，就讓他去指揮部的醫(yī)務室看看。一量血壓，他自己也嚇了一跳，在遼寧時80～120毫米汞柱的血壓，如今躥升到了160～200毫米汞柱。醫(yī)生診斷他這是患上了高原高血壓癥，馬上給他開了6種控制血壓的藥物，并囑咐他只要在西藏就不能停藥，同時要馬上臥床休息。

　　傍晚，妻子的視頻電話就打了過來，他怕妻子擔心，趕緊按了電話，過了一會兒再打過去，謊稱信號不好，沒有開視頻。說了幾句話，他又借口忙著寫工作報告就掛了電話。張磊說，“身為一名國家電網(wǎng)公司員工，一名中國共產(chǎn)黨員，使命和責任在肩，遇到再大的困難他都會堅持下去”。

　　從生產(chǎn)技能崗位，到援藏后的安全管理崗位，從配電專業(yè)到援藏后的輸電專業(yè)，工作職責的轉變，就得抓緊一切時間學習新的專業(yè)知識，工作上就要更加嚴謹。就這樣，張磊克服強烈的高反，每天都會早早出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，按照安全管理規(guī)范嚴格檢查每一個現(xiàn)場、每一道工序，及時消除每一個安全隱患，確保施工安全，確保工程項目順利進行。

建章立制保天路之上的“天路”安全

　　5月19日，正在川藏鐵路供電工程現(xiàn)場的張磊接到指揮部命令，要他馬上趕赴金上項目指揮部安質(zhì)部報到，增加金上項目安全監(jiān)管力量。

　　金上—湖北±800千伏特高壓直流工程，是落實國家“3060”雙碳目標、加快能源轉型的國家“十四五”電力規(guī)劃重點工程，該工程西藏側卡麥換流站主體工程是目前世界上海拔最高的換流站。

　　又是一個國家重點項目，在這個項目中做安全監(jiān)管所要承擔的責任是不言而喻的。到達新的工作崗位后，張磊立即找來了工程相關資料，并第一時間趕赴工程現(xiàn)場。

　　第二天早上7點，張磊就坐上指揮部的車前往項目施工現(xiàn)場。車子從巴塘縣城出發(fā)，沿著洶涌的金沙江一路向西，行駛十幾公里后通過一座200多米長的鐵索橋，車子從海拔3600米的山腳下，沿著一條狹窄的山路盤旋而上，一個直角90度的回頭彎接著一個回頭彎，山上不時有運土卡車迎面駛來，于是兩輛車減速，一輛靠邊停下，另一輛小心翼翼貼邊錯過。20多公里的山路一共要過32個回頭彎，行駛2個小時才能到海拔4800米的施工現(xiàn)場。

　　在現(xiàn)場巡查一天后，張磊發(fā)現(xiàn)項目施工現(xiàn)場安全監(jiān)管面臨的問題，首先是自然環(huán)境惡劣，主要表現(xiàn)為一高一重，即海拔高，工程最高海拔4800米，覆冰重，最大厚度達60毫米；其次是施工技術難度大，主要表現(xiàn)為一險一峻，即地質(zhì)條件復雜，抗震設防烈度最高9度，落石塌方風險大，且卡麥站進站路高差1200米，高山峻嶺約4200米。此外，工程建設環(huán)境艱苦，包括有效施工時間短，因高原生態(tài)環(huán)境脆弱而環(huán)保要求高。同時，施工點多面廣、人員分散，進一步增加了安全質(zhì)量管理的難度，以及發(fā)生安全事故和質(zhì)量事故的風險。

　　為進一步規(guī)范卡麥換流站進站道路工程施工過程中的安全組織措施、安全技術措施。通過對安全生產(chǎn)情況全面的調(diào)研分析，張磊組織參與施工進站道路工程業(yè)主項目部、中鐵五局集團有限公司等單位，共同制定了5.5萬字的《卡麥±400千伏換流站進站道路施工作業(yè)安全指導規(guī)程》，包括現(xiàn)場安全、道路交通安全、安全操作規(guī)程、作業(yè)安全控制措施等九大部分。

　　同時，張磊還帶領業(yè)主項目部組織開展安全規(guī)程學習，協(xié)調(diào)浙江安監(jiān)專家到巴塘進行管理人員安全質(zhì)量培訓及取證考試，組織金上項目部、安全質(zhì)量管理人員進行安全質(zhì)量取證考試，與四川電力醫(yī)院聯(lián)系開展現(xiàn)場急救及心肺復蘇培訓，與業(yè)主項目部聯(lián)合開展應急演練桌面推演及現(xiàn)場實際演練，每月牽頭對施工單位資料進行一次安全大檢查，與工程技術部、業(yè)主項目部每月進行一次“四不兩直”現(xiàn)場督查。

　　此外，張磊還指導業(yè)主項目部組織監(jiān)理、施工項目部制作典型違章庫速查手冊，做到人手一本，及時糾查閉環(huán)，確保反違章工作有效落地。他落實站班會交底制度和日工作匯報制度，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改意見和改進措施，有效提升現(xiàn)場管理水平，確保工程進度有序推進。

天路之上的“黑臉包公” 唱響電力援藏之歌

　　“金上-湖北特高壓直流工程，要把重達幾百噸的換流器安裝在海拔4800米高的卡麥山頂上，而要把這么個大家伙運到山上，就需要一條高質(zhì)量的道路，現(xiàn)在我們就是在修建卡麥換流站進站道路，建設一條天路之上的‘天路’這是整個金上項目的基礎和關鍵，”張磊介紹說。

　　卡麥換流站進站道路，是順著山勢一圈一圈地盤上去的，施工現(xiàn)場遍布整座卡麥山，交叉作業(yè)是常態(tài)——上面在挖掘作業(yè)，下面運送材料和土的卡車在行駛，稍有不慎，巨大的石頭就會滾落下來，如果砸在行駛的車上就會車毀人亡，因此，就要有多名專職安全員在各安全點位值守，作為負責項目安全監(jiān)管的張磊來說，更不能有半點疏忽。

　　然而，雪域高原的基建工程，空氣稀薄，紫外線輻射極強且極度缺氧，施工人員大腦反應變慢，而令人望而生畏的懸崖峭壁、可謂步步驚心。海拔4000多米的西藏，天氣變化猶如三歲孩童的臉，說變就變。一遇大風便飛沙走石，雨雪交加，其建設難度之大，超乎人們的想象。

“由于施工需要，每天都有100多輛車運送土石方，每天要從卡麥山上運下去6000多方，一旦發(fā)生事故就會影響工程進度，那責任就大了。因此，要確保天路之上的“天路”建設安全，就需要更加嚴謹細致，不留情面的監(jiān)管”，張磊堅定說。

　　中鐵五局項目現(xiàn)場副總工程師胡銳介紹說，平時那個豪爽真誠又熱情的東北“張哥”，一到了工地上就上演川劇里的“變臉”。每天在對路面進行安全檢查時，偶爾遇到有工人違反了哪怕是一點點的安全規(guī)范，就完全是一副六親不認的樣子，每每要打電話把他叫過來，不但要和違規(guī)的工人一起接受一次安全生產(chǎn)教育，還要做檢討，寫檢討書。正式因為對安全工作一絲不茍、嚴謹細致的工作態(tài)度，工人們背后給張磊起了個綽號叫“天路上的黑臉包公”。

　　兩邊是大山，中間一條河，山上不長草，河水還渾濁。這里沒有電影院，沒有快遞外賣，沒有火車站和高速公路，卻是摯愛的第二故鄉(xiāng)，這是巴塘金上項目援藏工作者們對他們生活和工作地方的描繪。對口援藏工作實施近30年來，一批批朝陽電力建設者接續(xù)奔赴西藏，離家千里，用辛勤的汗水點亮了這片土地上的格?；ㄩ_，在圣潔的雪域高原架起了一條條奔向幸福的電力天路。

　?。ū疚膬?nèi)容由國網(wǎng)朝陽供電公司黨委宣傳部提供）