摘要：從今天的角度來看，控制事態(tài)一定要掌控信息，掌控信息是最難的，信息失控往往意味著事態(tài)失控。

“一南金文”專欄

　　長期身處和平年代，極易使人在樂享生活、爭名逐利、心浮氣躁、得過且過的狀態(tài)中慵懶倦怠，放松警惕，消弭斗志，忘卻初心，淡漠使命，弱化擔(dān)當(dāng)。作為負(fù)責(zé)任的網(wǎng)絡(luò)媒體，極有必要重復(fù)吶喊“中華民族到了最危險的時候！”

　　金一南，國防大學(xué)戰(zhàn)略研究所所長，少將軍銜，博士生導(dǎo)師。是一位勤勉自強、才華橫溢、著作等身、影響深遠的軍中俊杰、愛國學(xué)者。其作品以說理透徹、恢宏大氣、振聾發(fā)聵而著稱，獨具提神醒腦、救贖靈魂、正心正念之功效。

　　為不忘初心、牢記使命，為警示當(dāng)代、鼓舞民志，更為啟迪后世、昭告未來，經(jīng)請示將軍同意，本網(wǎng)編委會決定于2020年3月12日開啟“一南金文”專欄。愿借將軍力作，爆燃民族精神之火，積極踐行“導(dǎo)引群心、朝向太陽”理念。

　　敬請各位網(wǎng)友多多轉(zhuǎn)發(fā)，助力公益善舉，共襄復(fù)興偉業(yè)。

《勝者思維》

文/金一南

第二章危機中的領(lǐng)導(dǎo)者

　　問題是帶人走出困境的最好向?qū)ВC是教人進行創(chuàng)造的最好老師。機制再完美，本身不會自動發(fā)生作用，起決定作用的依然是人，尤其是危機處理中的領(lǐng)導(dǎo)者，任何機制無論如何嚴(yán)密、完善，最終仍然無法取代危機中人的意志、洞察與決斷，正是這個因素真正賦予危機處理機制強大的生命力，真正的生命力是人賦予的、人的意識賦予的，憂患意識、危機意識賦予的。

不同時期危機蔓延的速度

　　從今天的角度來看，控制事態(tài)一定要掌控信息，掌控信息是最難的，信息失控往往意味著事態(tài)失控。我們今天要注意，發(fā)生在21世紀(jì)的危機，是通信手段極為發(fā)達的危機，手機、互聯(lián)網(wǎng)全面普及時期的危機，公民權(quán)利意識高漲時期的危機，民間力量茁壯成長時期的危機，廣受國際社會關(guān)注時期的危機，使危機處置變得分外難。過去毛澤東是怎么做的、鄧小平是怎么做的，拿到今天往往不再適用，因為環(huán)境變了，今天每個人都是一個自媒體，過去新聞?wù)瓶厝浚裉旆浅ｋy。比如朝鮮那次墜機，在東北飛機墜落了，過去大家都不知道，把它處理完就完事了。今天不行，網(wǎng)友迅速拍攝照片發(fā)到網(wǎng)上，結(jié)果引起軒然大波。朝鮮飛機進來了，我們竟然不知道，中國還有空防嗎？沈陽軍區(qū)空軍司令、政委都受到了處分，前線航空兵的師長、政委都被撤職了，這是很重的處分。其實我們早就發(fā)現(xiàn)朝鮮的飛機進來了，它剛進來三分鐘，就被發(fā)現(xiàn)了，關(guān)鍵是我們沒有飛機起飛去應(yīng)對。師長當(dāng)時可以決定升空，但是需要層層請示，一切行動聽指揮，上面怎么說，我怎么做，便往上報，請示上面。到沈空，沈空要請示空軍，這樣時間就耽誤了。最后我們還沒有起飛呢，它一下子墜毀了。那么，中國還有空防嗎？這樣的話自然會被問出來。

　　過去在毛澤東時期、鄧小平時期發(fā)生不了這種事情，今天這種事情必然會發(fā)生，環(huán)境變了，條件變了，過去那套行不通了，必須要拿出今天這套來，今天信息傳播的速度，就是危機蔓延的速度。

　　過去烽火臺就是用來傳遞信息的，看見長城的垛口有一炷狼煙升起來，就知道外敵入侵了。后來有五百里快馬、驛站，當(dāng)時馬蹄的速度是危機信息傳播的速度，馬跑到哪里，你就知道危機信息傳到哪里了，再后來有無線電波，到今天有網(wǎng)絡(luò)。

　　1865年美國總統(tǒng)林肯在美國被刺，八九天之后大西洋對岸才知道美國總統(tǒng)被人殺了。因為郵輪跨越大西洋需要時間，當(dāng)郵輪帶著消息、報紙航行過去，對岸才知道林肯被刺，死了將近十天了。今天的信息傳播需要八九天嗎？八九秒鐘就能傳遍全世界，這就是今天信息傳播的速度，也是危機蔓延的速度，跟過去完全不一樣。過去有條不紊的、按部就班的，為什么在今天很難實施呢？因為今天是信息傳播的環(huán)境。

　　信息傳播的空前加速使單一危機發(fā)展為復(fù)合危機，經(jīng)濟危機演變?yōu)檎挝C，局部危機引發(fā)全局性危機，地區(qū)性危機轉(zhuǎn)化為跨地區(qū)危機，這是信息時代危機衍生的重要特點。提出軟實力以及巧實力的約瑟夫·奈說過：“互聯(lián)網(wǎng)時代的速度，意味著所有政策，不論國內(nèi)還是國外，對自身議程的控制權(quán)都會減少，而且會被迫與更多的參與者分享舞臺。”不管你愿不愿意，人家都會參與進來，過去民眾只知道處理的結(jié)果，今天要參與處理的進程，這就是信息時代的特點。

　　那么，在今天這樣一個信息時代，依靠網(wǎng)絡(luò)輿論決策，對不對呢？

　　其實對我們今天來說，復(fù)雜性就在這里，你說你就是服從民意，可網(wǎng)絡(luò)意見不一定是多數(shù)人的意見，20%不一定代表80%。像“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故，對高鐵項目造成了沉重的打擊。在“7.23”事件發(fā)生之前，網(wǎng)絡(luò)一片捧高鐵，罵航空晚點不解釋，也不許索賠。當(dāng)時南京的媒體還專門做了比較，從南京出發(fā)，一個坐飛機，一個坐高鐵，到北京的西單廣場會合，同時出發(fā)，結(jié)果坐高鐵的比坐飛機的早到一個半小時。“7.23”事件中，動車追尼，媒體全面轉(zhuǎn)向，把高鐵罵得一塌糊涂。

　　網(wǎng)絡(luò)輿論就是真正的輿論主流嗎？網(wǎng)絡(luò)輿論是理性的嗎？政府決策簡單地依靠網(wǎng)絡(luò)決策是對的嗎？

　　“7.23”事件以后，我們自己總結(jié)了一大堆高鐵的不是，信號不行，系統(tǒng)也不行，車輛也有問題，總結(jié)了一大堆。當(dāng)時我們本來有一個團正在美國推銷高鐵，美國好幾個州都想讓我們幫著建高鐵，結(jié)果一看我們的報紙報道成這樣，國務(wù)院各級聲明處理甬溫事件的官員都是這樣，這個團就灰溜溜地回來了。美國人說，你們自己的問題這么多，還給我建高鐵，覺得很不保險。就這樣，我們把自己的好事弄砸了。

　　當(dāng)然，我們講，高鐵在發(fā)展中有很大的問題，貪污的問題很大、但是高鐵是中國必然發(fā)展的一個方向。按照原來的規(guī)劃，有了高鐵，2020年以前，全國各省市除了烏魯木齊和拉薩，各省會距北京都在8小時以內(nèi)，包括廣州，昆明到北京也在8小時以內(nèi)，這意味著什么呢？意味著中央控制能力空前增強了，絕不僅僅是經(jīng)濟效益的問題。鐵路就是國家的神經(jīng)、高鐵是一個新生的事物，這個新生事物僅僅依靠網(wǎng)絡(luò)輿論決生死、網(wǎng)絡(luò)說它好，我們就建設(shè)；網(wǎng)絡(luò)說它不好，我們就停止：這是缺乏主觀判斷的。

　　當(dāng)時高鐵項目遭到了重挫，但是現(xiàn)在新一輪發(fā)展又開始了。李克強總理訪問歐洲，訪問印度，訪問非洲，也包括東南亞，到處介紹我們的高鐵，現(xiàn)在新一輪高鐵建設(shè)要開始了。所以你看我們當(dāng)時的決策，向網(wǎng)絡(luò)輿論妥協(xié)讓步并不意味著是對公眾利益的尊重，真正尊重公眾的利益需要超越眼前，追求長遠。

　　面對今天這樣一個信息傳播空前加速的時代，我們講掌控信息，不是對信息妥協(xié)，而是你要主導(dǎo)它、引導(dǎo)它，而不是跟隨它。

（未完待續(xù)）

　　金一南，國防大學(xué)戰(zhàn)略研究所所長，少將軍銜，博士生導(dǎo)師。中共“十七大”代表，第十一屆全國政協(xié)委員。全國模范教師，全軍英模代表大會代表。全軍首屆“杰出專業(yè)技術(shù)人才”獲獎?wù)?，連續(xù)三屆國防大學(xué)“杰出教授”。主要研究方向：國家安全戰(zhàn)略，國際沖突與危機處理。曾赴美國國防大學(xué)和英國皇家軍事科學(xué)院學(xué)習(xí)，并代表國防大學(xué)赴美軍院校講學(xué)。兼任中央黨校、國家行政學(xué)院、北京大學(xué)等多所院校兼職教授，中央人民廣播電臺《一南軍事論壇》主持人，《中國軍事科學(xué)》特邀編委。2008年被評為“改革開放30年軍營新聞人物”，2009年被評為“新中國成立后為國防和軍隊建設(shè)作出重大貢獻、具有重大影響的先進模范人物”。