牛！朝陽小伙發(fā)明電動汽車充電神器

編輯/天河 趙威

　　近日，一個振奮人心的好消息在遼寧省朝陽市喀左縣不脛而走。該縣水泉鄉(xiāng)水泉村村民李明發(fā)明的電動汽車充電器榮獲國家專利，引起業(yè)內(nèi)人士的深度關(guān)注。

　　近年來，電動汽車的生產(chǎn)、應(yīng)用得到迅猛發(fā)展，讓人們看到了節(jié)能減排的新希望。然而，電動汽車受制于充電難這個現(xiàn)實問題，在快速發(fā)展的進程中遇到了難以突破的瓶頸。主要表現(xiàn)在：在樓房充電接電源不方便，而且用充電樁充電遠遠達不到用戶需要的量。尤其是在行駛路途中，電動汽車一旦沒電而又無法連接電源及時充電，只能被迫停駛。

　　正當業(yè)界人士為此感到困惑甚而頭疼時，去年5月，家住喀左縣偏遠山村的農(nóng)家小伙李明卻突發(fā)奇想，下決心攻克這一難題。

　　當時，年僅27歲、因家庭原因只念過初中的李明，通過新聞媒體了解到相關(guān)情況后，聯(lián)想到自己騎電動車因沒電而遭遇的尷尬經(jīng)歷，更加堅定了“解決電動汽車充電難問題”的想法。

　　可是，當他仔細調(diào)查、認真搜證有關(guān)情況時，發(fā)現(xiàn)市場上還沒有相關(guān)技術(shù)和資料可供借鑒。沒辦法，他只有憑借初生牛犢不怕虎的闖勁，以“井里沒水四下淘”的務(wù)實精神，千方百計去嘗試。

　　對于念書較少、經(jīng)驗不足、閱歷尚淺的李明來說，搞科技研發(fā)的過程注定是艱辛的，必然會遇到各種意想不到的困難和阻力，也讓他走了很多彎路。從2015年5月開始，他自籌3萬多元用于研發(fā)，一直忙活了小半年，經(jīng)歷了上百次的失敗，依然沒有見到實際成效。

　　面對家人和朋友的質(zhì)疑，特別是研發(fā)資金捉襟見肘的窘境，李明也迷茫過、動搖過。是繼續(xù)研發(fā)還是被迫放棄？這讓他陷入了極度的矛盾和痛苦中。

　　無奈，重壓下的李明，把自己“封閉”了一個多星期，冥思苦想有關(guān)問題。最終，不甘向命運低頭的他做出決定：不管遇到什么樣的艱難險阻，還是要義無反顧地走下去！

　　在此期間，李明近于癡狂地學(xué)習有關(guān)知識，請教從業(yè)人員，鉆研相關(guān)技術(shù)，探究科學(xué)原理，選試材料設(shè)備，尋求破解之策，費了九牛二虎之力，當然也耗費了大量資金。

　　正所謂“苦心人，天不負！”到了2015年11月初，經(jīng)歷了上百次失敗的李明，終于收獲了甜美的果實——“電動汽車充電器”宣告研發(fā)成功！

　　2016年3月2日，李明這項技術(shù)喜獲國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的《實用新型專利證書》（專利號：ZL 2015 20862612.1）。

　　此項技術(shù)依托的核心組件包括：蓄電池組、起動機、發(fā)電機、逆變器。據(jù)李明描述，當電動汽車沒電、車處于靜止狀態(tài)時，有充電樁可用充電樁充電，但在沒有充電樁的情況下，通過蓄電組的電能帶動起動機工作，起動機帶動發(fā)電機工作，再通過逆變器給電動汽車電池組充電。蓄電池組分A和B，A和B循環(huán)導(dǎo)通、關(guān)斷，即A導(dǎo)通時B關(guān)斷，B導(dǎo)通時A關(guān)斷。蓄電池帶動起動機、起動機，通過齒輪組帶動發(fā)電機發(fā)電，即可將發(fā)電機發(fā)出的電能傳給電動汽車電池組充電，也同時傳遞給蓄電池組A或B充電。電動汽車在行駛過程中，通過動力產(chǎn)生的能量，再通過車載發(fā)電機轉(zhuǎn)化成一定的電能，傳遞給蓄電池組A或B進行二次充電，使蓄電池組循環(huán)充電放電。當電動汽車自動循環(huán)充電時，還可經(jīng)由逆變器變成220V電給其它電動車進行充電。

　　總之，本發(fā)明的電動汽車充電器，就像一個移動充電樁，在短時間內(nèi)無須借助外電源充電，有效解決了電動汽車半路沒電充電難的問題，也有效減少了電動汽車對充電樁的依賴。

　　一位業(yè)內(nèi)人士指出，有了李明發(fā)明的充電神器，從此，電動汽車駕駛?cè)丝梢苑判鸟Y騁、不用憂慮動力難以為繼了。這項技術(shù)對新能源電動汽車的生產(chǎn)、推廣和發(fā)展，意義重大而深遠。

　　近日，專利發(fā)明人李明先生鄭重委托本網(wǎng)發(fā)布上述資訊。如果哪位商家有意合作，或者哪家媒體有意轉(zhuǎn)載，請致電15541656665商洽。如有轉(zhuǎn)載，請注明文章來源：今日朝陽網(wǎng)（thealdertree.com）。

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